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京东企业购覆盖90%铁路局 或受惠于节后基建动工
更新时间:2019-02-28

  ■本报记者 贺 骏

  在宏观经济下行压力增添的情形下,国家对于基建的投资大幅增加,势必拉动钢铁、水泥、通信、制造等诸多行业和企业的共振。不过,很多人有所不知的是,国家对于铁路投资的加码,对于京东而言也是不小的利好。

  来自京东的数据显示,截至目前,京东已经与90%的铁路局达成的配合,换言之,这些铁路局的2B将走京东企业购这个渠道。

  事实上,除了铁路局之外,中国500强的企业中已有378家与京东企业购达成协作,其中不乏中国建造等大型施工企业。据不完全统计,节后仅2月12日和13日两天,就有江苏、广东、山东、河南、四川、湖南等地总计逾千亿元的重大名目集中动工,名目多以交通基建跟制作业为主。“大量基建类企业都将沾恩于国度对基础设施的大力投资,今年手里也会比较钱”,有分析人士指出。

  日前,中国铁路总公司出台的年度建设盘算显示,2019年铁路新开工里程预计到达6800公里,比上一年增加45%。

  “一方面,经济局面不太好的情况下,企业更加器重节省本钱;另一方面,大大加强的反腐力度,是加速企业在采买环节实现数字化非常重要的能源,一个大团体覆盖各地分公司的采购职员可能上千人,以前其内部经常发生小腐败,通过数字化采购模式就能解决这个问题”,宋春正吐露,“咱们和联通一年交易十多少亿元,咱们只有一个半人来对接他们,这一个半人更多的是经营人员,联通根本就见不到供给商是谁,所有的价钱所有的交易全在系统上进行,所以这种方式是从根上躲避糜烂的最好方法。”

  京东企业购覆盖90%铁路局 或受惠于节后基建动工潮

  除了花钱的施工企业之外,放钱的银行也绕不开京东。数据显示,京东企业购与国有五大行、21家主要的政策银行等机构都有合作,笼罩率高达95%。此外,京东企业购与与三桶油、三大经营商都达成了合作。

  2月20日,京东集团副总裁、企业业务负责人宋春正接受记者采访时表示,以“铁老大”为例,上海、昆明等铁路局与京东企业购配合后,京东为其供应的采集跟监控商品价格信息等服务,使得上述客户相较于传统洽购渠道节支率达到15%;而从下单到货物运抵的时间也从平均8天缩短为3天,有效降落了仓储成本,提高了资金周转率,综合节支率较合作前提升17.6%。

  从数据上来看,只管在2C业务上与阿里还在竞争,但在2B业务上,京东已经当先了不少身位。在业界看来,京东的品牌效应已经从C端溢出到B端,老板们对京东的信任已从个人购物延申到公司洽购。